Матросенков Иван Иванович
Дата рождения:
27.09.1908 г.
Место рождения:
д. Колычево Болховского р-на Орловской обл.
Дата призыва:
1932 г.
Воинское звание:
старший лейтенант
Место службы:
второй пилот, командир корабля ТАО КВТ, 8 ТАП
Награды:
орден Красной Звезды (10.02.1944)
медаль «За боевые заслуги»
медаль «За оборону Москвы»
медаль «За взятие Берлина»
медаль «За освобождение Праги»
Дополнительная информация:
Окончил Луганскую ВАШП в 1933. С 1937 – пилот санитарной авиации г. Москва. На фронте: с 10.1941 – пилот 13 ОАГ ГВФ. Совершил 250 боевых вылетов на Ли-2, С-47. На трассе: с 28.08.1942 по 15.10.1943 – второй пилот, командир корабля ТАО КВТ, 8 ТАП. Откомандирован с КВТ. На фронте: с 15.10.1943 – командир корабля 2 АТП 1 АТД ГВФ, с 1945 – пилот По-2 23 ОАП ГВФ. Совершил 134 боевых вылета на По-2. Старший лейтенант.
Из наградного листа от 12.01.1944 г.: «В 1 АТД выполнял боевые задания по доставке боеприпасов одному из партизанских отрядов Белоруссии. В ночь с 8 на 9.12.1943 над линией фронта был подбит Ме-110 на высоте 1700 м.Горел правый мотор и начали гореть находящиеся на борту боеприпасы. Промедление грозило гибелью всему экипажу. Пожар силами экипажа был ликвидирован. После этого самолет был 2 раза подвержен обстрелу. Потеряв управление стал резко снижаться к земле. Пилот смог перетянуть линию фронта и горящий самолет упал в 2 км от немецкого гарнизона. После падения самолета экипаж принял решение спасти боеприпасы необходимые партизанам и сделали это. Экипаж влился в партизанский отряд и находился там до 9.01.1944. Всего совершил 13 боевых вылетов, в том числе 1 в тыл врага».
Из наградного листа от 12.01.1944 г.: «В 1 АТД выполнял боевые задания по доставке боеприпасов одному из партизанских отрядов Белоруссии. В ночь с 8 на 9.12.1943 над линией фронта был подбит Ме-110 на высоте 1700 м.Горел правый мотор и начали гореть находящиеся на борту боеприпасы. Промедление грозило гибелью всему экипажу. Пожар силами экипажа был ликвидирован. После этого самолет был 2 раза подвержен обстрелу. Потеряв управление стал резко снижаться к земле. Пилот смог перетянуть линию фронта и горящий самолет упал в 2 км от немецкого гарнизона. После падения самолета экипаж принял решение спасти боеприпасы необходимые партизанам и сделали это. Экипаж влился в партизанский отряд и находился там до 9.01.1944. Всего совершил 13 боевых вылетов, в том числе 1 в тыл врага».
Списки:
Красноярская воздушная трасса
База данных:
Книга Памяти Красноярской воздушной трассы
Вернуться в раздел







