Мазурук Илья Павлович

Окончил Ленинградскую ВТШЛ в 1928, 2 ВАШЛ в 1929, КУНС при ВВА им.Жуковского в 1939. Участник операций против басмачества в апреле-июне 1930 года. С 11.1929 – бортмеханик и летчик, с 02.1932 – летчик и командир отряда в ДВУ ГВФ, с 10.1936 по 07.1938 – командир корабля в УПА ГУСМП. В 1937 году принимал участие в высадке советской научной экспедиции под руководством И.Папанина на Северный полюс. С 05 по 07.1938 – заместитель начальника УПА ГУСМП. С 07.1938 по 12.1941 – начальник Управления Полярной авиации ГУСМП. Участник войны с Финляндией в 1940 – командир отдельной эскадрильи ВВС 8 Армии. На фронте: с июля по декабрь 1941 – организатор и командир 2-й особой авиагруппы ВВС Северного флота. С 12.1941 по 08.1942 – заместитель начальника ГУСМП. Возглавлял Красноярскую воздушную трассу с 31 августа 1942 года по июнь 1943 года. С июня 1943 года по июнь 1944 года – полковник, командир 1-й перегоночной авиадивизии ГВФ. С июня 1944 года – зам.начальника ГУСМП – начальник Управления Полярной авиации ГУСМП. С марта 1947 – заместитель начальника НИИ ГВФ. С ноября 1949 по 02.1953 – начальник летной инспекции – заместитель начальника УПА ГУСМП. С 1953 в запасе, но работал в ГУСМП, совершил 254 полета на дрейфующие станции Северного полюса. В 1955-1956 – командир авиаотряда первой морской экспедиции в Антарктиду. В январе 1956 первым посадил самолет Ан-2 на вершину айсберга в Антарктиде. Генерал-майор авиации (5.07.1946).
Герой Советского Союза (27.06.1937). Именем Мазурука был назван в 1945 г. тральщик принимавший участие в боевых действиях с Японией.
Из наградного листа от 13.12.1943 г.: «Полковник Мазурук с августа 1942 по июнь 1943 работал начальником Красноярской воздушной трассы ВВС КА.С июня 1943 командует 1 Перегоночной авиадивизией ГВФ по перегонке импортных самолетов из США в СССР. Проделал большую работу по освоению и техническому оснащению трассы Красноярск-Уэлькаль протяженностью 4800 км и по перегонке импортных боевых самолетов в СССР. В сравнительно короткий срок сумел организовать летную работу на трассе, организовал ввод в строй сотни летчиков и обеспечил нормальную перегонку самолетов. Лично перегнал на участке в 1300 км 36 самолетов и провел в качестве лидера 142 самолета».
Из наградного листа от 28.02.1945 г.: «Будучи командиром гидросамолета «Консолидейтед Н-243» проявил отвагу и настойчивость в деле спасения американского парохода «Винстон-Салем» с импортными военными грузами. Этот пароход при преследовании подводных лодок противника выбросился на берег у Новой Земли, команда оставила его затопив все вооружение. Полковник Мазурук сделал посадку у парохода, вернул обратно на корабль (с берега) всю команду, организовал снятие парохода с мели и отправил его в порт Архангельск сопровождая его в пути следования и ведя охрану парохода от подводных лодок противника. Таким образом пароход и 6000 тонн военных импортных грузов были спасены. За несколько дней интенсивных полетов самолет полковника Мазурук подобрал с потопленных подлодками противника кораблей 18 каравана в районе Новой Земли 183 человека американских и английских моряков и спас их».